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Nov 12, 2023

Video: Ein genauerer Blick auf die Fernbedienung von Movex

Der Track-O Minidozer ist ein kleines, aber feines ferngesteuertes Gerät zum Arbeiten

Der Track-O Minidozer ist ein kleines, aber leistungsstarkes ferngesteuertes Gerät für Arbeiten an Orten, an die Sie keine Mitarbeiter schicken möchten.

In dieser Folge von The Dirt hören wir von Jean-Yves Bacle, Vertriebsleiter von Movex Innovations, dem Hersteller des Minidozers. Er beschreibt die Entstehung des kleinen Raupenkrans und einige seiner vielfältigen Verwendungsmöglichkeiten, unter anderem für die Bauindustrie.

Neben seiner geringen Größe wird es mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben, was es für Arbeiten in Innenräumen oder an Orten nützlich macht, an denen Dieselemissionen für die Arbeiter schädlich wären. Es verfügt aber auch über einige Hochleistungsketten für Fahrten in unwegsamem Gelände. Seine Höhe von 22 Zoll und die Breite von 28 oder 48 Zoll, je nach Modell, tragen zu seiner Vielseitigkeit bei.

Movex Innovations hat seine ferngesteuerte, batteriebetriebene Technologie auch auf andere Arten kleiner Arbeitsgeräte zum Transport von Materialien und Heben ausgeweitet. Sie können sogar Treppen steigen. Das Unternehmen stellt fest, dass die Einsatzmöglichkeiten seiner Produkte immer größer werden, je mehr Menschen davon erfahren.

Schauen Sie sich die neueste Folge von „The Dirt“ an, um eine Nahaufnahme des Minidozers und der anderen ferngesteuerten Ausrüstung von Movex zu erhalten.

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In dieser Episode:

00:00 – Warum der Mini-Dozer so cool ist

00:37 – Geschichte von Movex

01:20 – Mini-Dozer-Anwendung Nr. 1: Aluminiumschmelzen

03:38 – Mini-Dozer-Anwendung Nr. 2: Bergbau

05:18 – Mini-Dozer-Anwendung Nr. 3: Kastendurchlässe

06:40 – Mini-Dozer-Anwendung Nr. 4: Batterierecycling

07:18 – Spezifikationen und Betrieb des Mini-Dozers

11:42 – Autonome Mini-Dozer

12:45 – Treppensteigen und Gelände-Kettenfahrzeuge

13:51 – Tragbare und Off-Road-Kräne

17:06 – Betriebskosten für Diesel und Gas vs. Strom

19:16 – Abschließende Gedanken

Bryan Furnace (00:00):

Heute sind wir hier, um Ihnen eines dieser Spielzeuge zu zeigen, von deren Existenz Sie nichts wussten, aber jetzt, wo Sie es sehen, müssen Sie es haben. Die Rede ist vom MINIDOZER. Es ist ein tolles kleines Gerät, mit dem Sie unter Förderbändern räumen können, Sie können es zum Herumkranen von Sachen verwenden, Sie können es einfach zum Transportieren von Sachen verwenden. Es geht nach oben, es kann in Kastendurchlässen nach unten gehen. Dieses Ding ist wirklich vielseitig und ein ziemliches Kraftpaket. Aber genug davon, was ich darüber denke, lasst uns zum Interview gehen.

(00:37):

Die meisten unserer Zuhörer werden im selben Boot wie ich sitzen und noch nie vom MINIDOZER gehört haben. Können wir also einfach auf einem hohen Niveau beginnen? Geben Sie uns einen Überblick über den MINIDOZER, seine Funktionsweise und den Hintergrund dessen, was Sie als Unternehmen tun?

Jean-Yves Bacle (00:48):

Sicherlich. Movex Innovation hat seinen Sitz in Shawinigan, Québec, auf halber Strecke zwischen Montreal und Québec, zwei alten Eishockey-Rivalitäten. Und wir fertigen seit 2001 elektrische Kettenfahrzeuge mit Fernsteuerung, mit dem Ziel, die Sicherheit und das Wohlbefinden des Fahrers zu erhöhen. Darüber hinaus bereiten wir die Umstellung auf Elektrofahrzeuge anstelle von Verbrennungsmotoren vor und beginnen sie, um die Produktivität unserer Kunden zu steigern. Der MINIDOZER, oder Minilader, wie manche ihn nennen würden, wurde erstmals 2007 und 2008 entwickelt, als wir von einem der globalen Bergbauunternehmen namens Rio Tinto angesprochen wurden, das gerade die Übernahme von Alcan, dem großen kanadischen Aluminiumhüttenwerk, vorgenommen hatte. Und das Programm war ein kontinuierliches Verbesserungsprogramm, um die Verwendung von Dieselmotoren zu ändern, die sich im Keller der Topflinie befinden. Im Potline-Keller wird tatsächlich jedem einzelnen Topf Hochspannung und Strom mit hoher Stromstärke zugeführt, um die sogenannte Aluminiumelektrolyse durchzuführen.

(01:59):

Sehr, sehr raue Umgebung, denn erstens sprechen wir von Temperaturen zwischen 100 und 150 Grad Fahrenheit und sogar 170 Grad Fahrenheit. Wir arbeiten in einer sehr rauen Umgebung, weil es sich um Aluminiumpartikel handelt, die sehr hart sind , sehr abrasiv. Darüber hinaus musste das Gerät so ausgelegt sein, dass es hohen elektromagnetischen Feldern von bis zu 500 Gauss und sogar mehr standhält. Deshalb haben wir von Grund auf ein elektrisches Kettenfahrzeug mit Joystick-Steuerung entwickelt, das es den Bedienern in den Aluminiumhütten ermöglicht, die Planierraupen und Lader in den engen Kellerbereichen der Topflinie sicher zu bedienen.

Bryan Furnace (02:44):

Wow. Und während Sie den Konstruktions- und Designprozess durchlaufen, fällt mir ein, dass Sie es MINIDOZER nennen, aber es hört sich an, als hätten Sie einen Minitank gebaut. Das Ding kann einige ernsthafte Bedingungen bewältigen.

Jean-Yves Bacle (02:54):

Es tut. Das tatsächliche Gewicht des MINIDOZER beträgt bei 48 etwa 3.300 Pfund. Wir haben eine leichtere Version, die M-27, die 27 Zoll breit gegenüber 48 Zoll breit ist und etwa 26.2700 Pfund wiegt. Und wir haben eine andere Einheit, die wir 39 nennen, also 39 Zoll, also etwa 3.000. Es handelt sich also um sehr unauffällige Fahrzeuge. Sie verfügen über verstellbare Heckteile, sodass Sie die Bodenfreiheit nach Ihren Wünschen einstellen können, sowie über eine maximale Höhe von 29 Zoll und eine minimale Höhe von 22 Zoll. Dies gibt dem Kunden die Flexibilität, in unterschiedlichen Umgebungen mit unterschiedlicher Bodenfreiheit und auch mit unterschiedlichen Höheneinstellungen zu arbeiten.

Bryan Furnace (03:37):

Welche anderen Branchen außer der Aluminiumschmelzindustrie können also davon profitieren und wo haben Sie den MINIDOZER im Einsatz gesehen?

Jean-Yves Bacle (03:45):

Das ist eine ausgezeichnete Frage. Nachdem wir dies für die Aluminiumhütten entwickelt haben, was wahrscheinlich das anspruchsvollste und schwierigste Umfeld war, entscheiden wir uns natürlich, die adressierbaren Märkte durch die Entwicklung von Bergbauversionen der MINIDOZER zu erweitern, die im Arbeits- und Reinigungsbetrieb unter Förderbändern in Erzverarbeitungsanlagen eingesetzt werden. Beim Abbau müssen sie das Mineral zerkleinern, trennen und konzentrieren. Diese großen Mühlenanlagen verfügen also über mehrere Förderbänder und sehr schwer zugängliche Bereiche. Daher wurde der MINIDOZER in mehreren Minen auf der ganzen Welt zum Reinigen unterhalb der Förderbänder eingesetzt, weil er erstens die Reinigung ohne Anhalten der Mühle durchführen kann, was eine große Produktion darstellt, zweitens, weil man keine haben möchte Arbeiter mit Schaufeln in der Nähe eines Förderbandes, weil wir große Steine ​​transportieren.

(04:42):

Dadurch können sie den Bedienern eine sichere Umgebung bieten. Dadurch können Ausfallzeiten vermieden und die Förderbänder gereinigt werden, während das Förderband noch in Betrieb ist. Deshalb exportieren wir MINIDOZER und Lader im Bergbau in Südamerika in Länder wie Peru und Chile. Wir haben auch Kunden in ganz Kanada und werden in jüngerer Zeit eine Einheit an Kinross Gold in Fairbanks, Alaska, versenden.

Bryan Furnace (05:12):

Wow, sehr cool.

Jean-Yves Bacle (05:14):

Darüber hinaus wurde 2010 damit begonnen, und 2015 erhielten wir eine Anfrage von einer Großstadt, der Stadt North Las Vegas, die ihre Kastendurchlässe oder großen Tunnel reinigen wollte. Hier sammelt man das Regenwasser und gewinnt das Regenwasser zurück, und offensichtlich sind die Böden, die man in Nevada sowie in Arizona, New Mexico und Texas hat, nicht durchlässig, so dass bei Regen das Wasser austritt sammelt sich an. Und wenn es dann in die Wasserinfrastruktur gelangt, transportiert es Sedimente. Und wenn diese Durchlässe, Rohre oder Tunnel nicht regelmäßig gereinigt werden und sich das Klima in den letzten 50 Jahren verändert hat und die Wasserstürme viel heftiger sind, kommt es offensichtlich zu Überschwemmungen. Daher haben Städte und Verkehrsministerium Tests durchgeführt und wir haben mehrere Kunden in den gesamten Vereinigten Staaten, darunter die Bundesstaaten Arizona und Texas, sogar das Militär, die unsere elektrischen Raupenfahrzeuge zur Reinigung von Kastendurchlässen einsetzen.

(06:26):

Wir vermieten auch an unsere Kunden, mehrere Auftragnehmer haben kurzfristige Projekte. Sie müssen für Kunden wie Städte oder Verkehrsbehörden tätig sein und diese Einheiten stehen für kurzfristige Vermietungen zur Verfügung. Darüber hinaus haben wir alle den Einsatz der MINIDOZER in den Recyclingzentren ausgeweitet, und genauer gesagt versenden wir ein Gerät an ein Batterierecyclingunternehmen, das unsere MINIDOZER während des Schmelzens in unmittelbarer Nähe des Ofens einsetzen muss und Rückgewinnung von Materialien aus Batterien. Mit der Umstellung auf Elektromobilität werden immer mehr Batterien in Autos und Transportmitteln zum Einsatz kommen. Daher sucht die Recyclingbranche nach Lösungen, die es ihnen ermöglichen, die Arbeit mit unseren MINIDOZERn und Miniladern sicher zu erledigen.

Bryan Furnace (07:17):

Interessant. Kommen wir also kurz zum eigentlichen Betrieb der Maschine. Welche Laufzeit haben Sie derzeit mit Ihren Akkus und wie viel Zeit zum Aufladen haben Sie im Nachhinein?

Jean-Yves Bacle (08:47):

Beispielsweise verfügt unser MINIDOZER M-48 über zwei Batteriesätze. Jeder einzelne Batteriesatz besteht aus vier AGM-Batterien, wartungsfrei, aus glasgefüllten Polymeren, die durch den elektrischen Kabelbaum miteinander verbunden und auf der Platte montiert sind. Zwei Sets für die M-48. Bei einer Standardgeschwindigkeit von 66 Fuß pro Minute beträgt die Autonomie zwischen acht und neun Betriebsstunden.

(09:17):

Wir haben eine neue digitale Plattform für MINIDOZER, die es ihnen ermöglicht, eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen. Bei einer hohen Geschwindigkeit haben Sie die Möglichkeit, Geschwindigkeiten von bis zu 200 Fuß pro Minute zu erreichen. Die Autonomie nimmt natürlich ab, denn je höher, je schneller man fährt, desto mehr Strom verbraucht man. Aber das Design unseres Fahrzeugs ist so konzipiert, dass Sie die Batterien austauschen können, indem Sie einfach den hinteren Teil öffnen und mit einem einfachen Gerät wie einem Hubwagen oder Gabelstapler den Batteriesatz anheben und die beiden Batteriesätze gegen einen vollständig aufgeladenen austauschen Fünf bis zehn Minuten Betrieb, und dann haben Sie noch einmal fünf bis sechs Stunden Autonomie, wenn Sie die Hochgeschwindigkeitsoption haben.

(09:59):

Bei der Hochgeschwindigkeitsoption handelt es sich um eine programmierbare Geschwindigkeit, sodass Sie die Geschwindigkeit nach Ihren Wünschen anpassen können. In bestimmten Fällen war für Langstreckenfahrten eine hohe Geschwindigkeit erforderlich, aber wenn Sie in einem Kastendurchlass arbeiten, ist es besser, nicht so schnell zu fahren. Für diesen Markt haben wir auch hochauflösende Kamerasysteme für den Kastendurchlass entwickelt. So können Kunden wie Städte, Verkehrsbehörden und Auftragnehmer mit dem ferngesteuerten Joystick draußen stehen und sich ein perfektes Bild davon machen, was im Kastendurchlass passiert. Und das Signalverstärkungssystem ermöglicht es Ihnen, pro Eingang eine Reichweite von 200 bis 250 Fuß zu erreichen, was bedeutet, dass Sie einen gesamten Kastendurchlass von 500 Fuß abdecken können. Für größere, längere Kastendurchlässe können wir auch Signalverstärker liefern.

Bryan Furnace (10:53):

Interessant. Sie haben also eine recht gute Reichweite mit Ihrer Fernbedienung. Das ist nicht so, dass Sie in einer Tiefe von 30 Metern das Signal verlieren und Schwierigkeiten haben, herauszufinden, was vor sich geht.

Jean-Yves Bacle (11:00):

Genau. Unsere Maschinen wurden in Betontunneln wie Kastendurchlässen oder Rohren getestet. Die Reichweite würde 250 bis 250 Fuß pro Eintrag betragen. Auf einem offenen Feld beträgt die Reichweite der drahtlosen Fernsteuerung, die über zwei Joysticks verfügt, von denen einer für die Bedienung der Maschine (vorwärts, lenkend, rückwärts) und der andere Joystick für die Steuerung des Hydrauliksystems, also des Hubarms, dient der Eimer. Die Reichweite kann bis zu 1.000 bis 1.200 Fuß betragen, wir empfehlen dies jedoch nicht, da es offensichtlich ist, dass der Bediener sehen muss, was es bewirkt. Aber das ist die Bandbreite. Und wir haben Kunden, die damit begonnen haben, autonome Versionen der MINIDOZER mit künstlicher Intelligenz, Kamera und GPS zu entwickeln. Die nächste Welle der Zukunft werden also automatisch geführte oder sogenannte unbemannte geführte Fahrzeuge sein.

Bryan Furnace (11:56):

Sehr interessant. Dies ist einer meiner Lieblingsaspekte in der Branche: Die zunehmende Technologie kommt auf den Markt und verändert die Art und Weise, wie wir über die Erledigung einer einfachen Aufgabe wie der Reinigung unter Förderbändern denken. Das ist etwas, für das wir eigentlich keine Einzelperson und eine Maschine binden sollten, wohingegen es eine enorme Ersparnis wäre, wenn zwei oder drei dieser MINIDOZER autonom unterwegs wären und das erledigen könnten.

Jean-Yves Bacle (12:18):

Hinzu kommt, dass keine wirkliche Gefahr besteht, da in diesen Gebieten nicht viele Menschen unterwegs sind. Dabei handelt es sich um Anlagevermögen. Daher ist die Kartierung der tatsächlichen Position der Förderbänder oder des Infrastruktur-Kastendurchlasses keine mühsame Aufgabe. Daher ist es kurz- bis mittelfristig geplant, diese MINIDOZER als iRobots einzusetzen. Daran besteht kein Zweifel.

Bryan Furnace (12:44):

Deshalb möchte ich ein wenig den Gang wechseln, denn als ich vor dem Interview weitere Nachforschungen angestellt habe, habe ich gesehen, dass Sie diese Einheiten auch mit einem Kran aufgebaut haben, und ich habe gesehen, dass sie hauptsächlich zum Aufstellen von Transformatoren verwendet werden elektrische Seite der Dinge.

Jean-Yves Bacle (12:56):

Genau.

Bryan Furnace (12:56):

Können Sie etwas über die Trageeigenschaften sagen? Welches Gewicht können diese Dinge tragen und dann auch die Kranfähigkeit.

Jean-Yves Bacle (13:03):

Zusätzlich zu den Ladern bauen wir Kettenfahrzeuge zum Treppensteigen, zum Transport von Geräten auf Treppen, z. B. in öffentlichen Verkehrsmitteln, oder für den Bau. Zusätzlich zu unserem Treppensteigen und unseren Radladern haben wir auch einen Offroad-Cross-Country. Der Offroad-Cross-Country wurde ursprünglich für Versorgungsunternehmen entwickelt, um an Masten montierte Leistungstransformatoren zu holen, zu entfernen und zu ersetzen. Typischerweise handelt es sich dabei um Geländebedingungen, sodass der Cross-Country in solchen Umgebungen eingesetzt werden kann, zu denen Schnee, Hügel, Schlamm, Wasser usw. gehören können. Es handelt sich um Geländefahrzeuge. Und sie waren in der Lage und darauf ausgelegt, große Leistungstransformatoren genau an den Standort zu transportieren. Der Cross-Country wurde dann mit zusätzlichen Features wie Kränen ergänzt.

(13:56):

Die erste Anforderung kam von einem Ölraffinerieunternehmen namens Valero. Valero hatte eine große Ölraffinerie in der Gegend von Québec City, und wie man sich vorstellen kann, gibt es in einer Raffinerie alle möglichen elektrischen Geräte und Rohre, und es ist sehr schwer zugänglich. Daher benötigten sie eine sehr schmale Plattform, die Nutzlasten aufnehmen und transportieren kann, und gleichzeitig einen Teleskopkran, mit dem sie in sehr beengte Bereiche fahren, einen Elektromotor oder eine Pumpe entfernen und ihn dann holen und wieder einsetzen können, während sie in sehr beengten, sehr engen Bereichen arbeiten Bereich. So haben wir unseren ersten Pick-and-Carry-Cross-Country-Teleskopkran entwickelt.

(14:43):

Zusätzlich zu diesem Markt haben wir auch den Pick-and-Carry-Cross-Country-Kran erweitert. 272 ​​Andere Märkte wie der Baugewerbe können diesen praktischen, sehr schmalen Kran einfach nutzen, insbesondere in engen Bereichen, in denen sich Bauunternehmer die Anmietung eines riesigen Krans kaum leisten können , Hochleistungs-Pick-and-Carry-Kran und erledigen Sie die Arbeit. Wir haben unsere Märkte auch erweitert, indem wir diese Einheiten in der Bergbauindustrie verkauft haben, um die Wartung innerhalb einer Mühlenanlage durchzuführen. Wir beliefern auch die Zellstoff- und Papierindustrie sowie andere Märkte mit der Wartung ihrer Papiermaschinen.

(15:25):

Deshalb erweitern wir den adressierbaren Markt für den Cross-Country-Pick-and-Carry. Und das Besondere: Es ist das einzige Fahrzeug, das Sie bedienen und eine Nutzlast transportieren können. Der eigentliche Kran ist auf dem Rahmen montiert, einem Hilfsrahmen, der an der Maschine montiert ist, und Sie können eine Last aufnehmen, sie auf die Maschine legen und transportieren. Die Fähigkeit, die Last zu transportieren, wird typischerweise durch den eigentlichen Kran begrenzt. In diesem Fall kann der Kran also 1.000 Pfund auf 16,5 Fuß oder 2.200 Pfund auf 8,8 Fuß heben und aufnehmen. Die Transportkapazität ist also nicht auf 2.000 begrenzt, sie könnte darüber hinausgehen. Und das Tolle daran ist, dass der Unterrahmen, auf dem der Kran montiert ist, abnehmbar ist, sodass Sie ihn entweder mit einem Spider-Kran, was einzigartig ist, pick-and-carry haben oder ihn einfach mit dem Transporter transportieren können. Es ist also so vielseitig, dass die Kunden es für mehrere Anwendungen nutzen können.

(16:24):

Andere Märkte, die großes Interesse gezeigt haben, sind Notstromaggregate oder Installateure von Wärmepumpen, entweder für gewerbliche oder private Anwendungen. Es ermöglicht ihnen, große Nutzlasten auszuwählen, sie auf Grundstücke eines einzelnen Hauses zu transportieren und die Installation durchzuführen. Deshalb erweitern wir unsere Basis und haben immer mehr Händler, die dieses Produkt auf dem Markt verkaufen.

Bryan Furnace (16:50):

Was für eine vielseitige Plattform, was für eine große Anzahl von Dingen, für die ich mir vorstellen konnte, dass sie verwendet wird. Und es ist eines dieser Dinge, bei denen mein Intro, das ich zuvor aufgenommen habe, „Ich spreche darüber“, tatsächlich eines dieser Spielzeuge ist, von denen Sie nicht wussten, dass sie existieren. Und wenn man erst einmal weiß, dass es existiert, sagt man: „Nun, ich brauche so eins. Ich könnte es in so vielen verschiedenen Anwendungen verwenden.“

Jean-Yves Bacle (17:06):

Und unser Ansatz besteht darin, uns immer die Frage zu stellen: „Wie können wir Ihnen helfen, die Sicherheit und das Wohlbefinden Ihrer Bediener zu verbessern und gleichzeitig Ihre Produktivität zu steigern und natürlich die Betriebskosten zu senken?“ Denn das ist der Nenner unseres Cross-Country Mini-Crawlers bzw. der MINIDOZER. Der große Unterschied in den Betriebskosten im Vergleich zu Diesel oder Gas ist erheblich. Und der Grund ist ganz einfach: In einem Benzinfahrzeug oder einem Dieselfahrzeug gibt es fast zweieinhalb Mal mehr Teile, mehr bewegliche Teile und mehr Teileaustausch. Verbrennungsmotoren, Verbrennungsmotoren, verlieren 35 % ihrer Wärme. Der Wirkungsgrad der Umwandlung von Energie in mechanische Arbeit liegt bei etwa 22. Elektrofahrzeuge konvertieren mit einer Rate von 70 %. Wenn Sie also die Wartung und die Gesamtbetriebskosten eines Kompaktladers mit Dieselmotor im Vergleich zu einem Minilader berechnen, sprechen wir von drei- bis viermal mehr Dollar pro Betriebsstunde. So einfach ist das. Der Return on Investment für einen Kunden innerhalb von drei bis fünf Jahren ist also enorm. Allein ein Kompaktlader würde Sie mehr als fünf Jahre kosten. Wie viel mehr? 100.000 US-Dollar Dieselkraftstoff.

Bryan Furnace (18:23):

Ja. Bei diesem ganzen Gespräch über Elektrogeräte werden die Betriebskosten eines Dieselmotors nicht berücksichtigt.

Jean-Yves Bacle (18:30):

Das ist richtig.

Bryan Furnace (18:31):

Wenn man es wirklich herunterfährt, ist der Betrieb im Vergleich zum Elektroantrieb weitaus teurer.

Jean-Yves Bacle (18:36):

Es ist mehr und Sie haben mehr Verbrauchsmaterialien, die Kraftstoffkosten schwanken und schwanken. Und auf dem Weg zur Elektromobilität wird die Dieselausrüstung immer noch verfügbar sein, allerdings zu einem immer höheren Preis, weil sie immer weniger produzieren wird. Daher werden die Stückkosten für Ersatzteile in fünf bis zehn Jahren unerschwinglich sein, während der Elektroantrieb äußerst attraktiv sein wird. Wir beginnen also, den Übergang zu sehen, und wir sehen ihn auf den globalen Märkten.

Bryan Furnace (19:07):

Nun, John-Yves, vielen Dank für die Zeit und vielen Dank für das Gespräch. Das war wirklich interessant. Und wie gesagt, ihr habt ein fantastisches, vielseitiges Produkt. Sehr cooles Zeug.

(19:15):

Vielen Dank an das Team von Movex Innovations, das auf der Messe vorbeigekommen ist und uns einen kleinen Einblick in den MINIDOZER gegeben hat. Wie ich zu Beginn dieses Interviews sagte, ist es ein tolles kleines Spielzeug, von dem ich nicht wusste, dass es existiert, aber jetzt, wo ich davon weiß, möchte ich eines. Diese Dinge sind ziemlich cool. Wie immer hoffe ich, dass dies Ihnen und Ihrem Unternehmen hilft. Wir sehen euch das nächste Mal bei The Dirt.